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                    中國汽車的幾何質量技術正引領著中國制造

                    http://www.so0112.com/ 來源: 本站原創  瀏覽次數:2296 發布時間:2020-9-8 QC檢測儀器網
                    標簽: 有形的產品,都有幾何質量問題

                    中國汽車的幾何質量技術正引領著中國制造

                    李明(上海大學)

                    有形的產品,都有幾何質量問題。

                    對于汽車而言,據權威機構統計,由幾何精度造成的質量問題超過了質量問題總量的40%。這一比例在其他行業應該也不會低。這樣一個重大的質量問題源似乎一直沒有得到國內制造業的足夠重視,或者說連關注都做達不到呢?究其原因,是我們對現代工業的理解不夠,對新技術的理解不夠,對知識體系的更新不夠。

                    今天,中國產品的幾何質量到底處于什么樣的技術水平呢?這是一個敏感的問題,需要用客觀和科學態度來面對。

                    如果說80%的質量問題來源于設計,那么要評價中國產品幾何質量的狀況,只需看中國制造的工程圖樣,特別是帶公差的圖樣質量即可。根據現代幾何公差設計控制理論和最新的國際ISO / 國家GB標準的宣貫應用來看,國內90%以上的工程圖樣是有問題的!如果按企業所真正使用的標準的年號來看,所使用的相關技術都是上個世紀70-80年代的。所有這些決定了國內機械產品的總體質量水平。

                    今天,工程圖樣質量相對到位,操作過程相對規范、標準化工作和應用相對全面、質量數據相對完整的,筆者認為只有國內的汽車行業,這應該是一個無可否認的事實?梢哉f,中國汽車的幾何質量水平代表了國內的最高水平。

                    中國汽車的幾何質量技術和水平是被市場逼的,除了產品功能、制造成本、生產效率、顧客滿意度外,還有市場監管、召回制度、新能源汽車、排放標準的持續升級等等因素的影響。能讓國內車企突圍的唯有先進的理念和先進的技術,所以,中國幾乎所有的車企都將幾何質量問題看作是一項技術和管理融合的系統工程,用最新的ISO/GB 產品技術規范和驗證(GPS&V)標準體系提供的最新理念、思路和方法,用GD&T技術規范了工程圖樣,用數字化、信息化工具全程打通了設計-驗證、制造-驗證、測量-驗證、過程控制、產品驗收、供應商管理等所有環節,并給這項技術和管理融合的系統化技術取了個名字----“尺寸工程”。

                    目前,國內車企的尺寸工程已開始融入并應用MBd(基于模型的定義)、MBD(基于模型的設計)、數字孿生(Digital Twin)、數字線程(Digital Thread)以及大數據和智能化等技術,有些車企的工程實踐甚至走在了全球車企的前面。

                    為中國汽車和中國尺寸人搭建尺寸工程技術的交流平臺,大家共同整理思路,攜手前行,并將該項先進技術推廣到國內其他行業,是成立至今已6年的中國尺寸工程聯盟的愿景和使命。經過6年的努力,尺寸工程技術的研究和應用已在中國汽車行業全面展開,包括造車新勢力、重卡等,中國手機行業的領頭羊華為、中國家電行業的領頭羊海爾也已開始關注和制訂了實施計劃,以全面提升產品的幾何質量。這些行業龍頭企業在尺寸工程技術研究和應用方面的啟動,必將帶動相關行業“尺寸工程”技術的全面應用。

                    近年來,“中國尺寸工程高峰論壇”的影響力正逐步擴大,并吸引了航空、航天、高鐵、兵器、造船、核工業、醫療器械行業以及工業軟件界的目光,希望這項先進技術能在這些行業盡快生根發芽、開花結果,最終全面提升中國制造的水平。

                     
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